Parmi les stands où trônait cette année une jolie flopée de spécimens, venait celui de Fiskens. On y trouvait de nombreux modèles liés à la compétition, d’origine britannique, italienne ou encore américaine.
Au détour de ce parterre mêlant sportives et compétitrices, se tenait notamment cette Lister Jaguar ‘Costin’ (châssis n°BHL 122). Livrée en pièces à son propriétaire en 1959, elle s’accompagnait de deux motorisations de 3,0 litres et 3,8 litres en provenance de l’usine Jaguar. Pour la petite histoire, l’auto fut assemblée dans une fabrique de poêles émaillées. Aujourd’hui, cette Lister Jaguar ‘Costin’ du nom de Franck Costin participe à de nombreuses manifestations, de Goodwood Revival au Mans Classic.
Lister Jaguar ‘Costin’ 1959 
À ses côtés logeait une Ferrari 275 GTB/C de 1965. Ce modèle a notamment fait partie de la collection de Bernie Ecclestone. Elle a récemment concouru aux mains du pilote Chris Amon. Ce spécimen (châssis n°07437) a été préparé pour participer à des épreuves actuelles, de Goodwood Revival eu Mans Classic.
Ferrari 275 GTB/C 1965 
Un peu plus loin siégeait une Ferrari 206 SP de 1967 (châssis n°032). En 1964 apparaissait la 330P, suivie par les 330P2 et 330P3. À cette même époque, Ferrari dévoilait la 206 S, qui se présentait comme une 330P à empattement court. Tout comme la 330P, elle était carrossée par la Carrozzeria Sports Car. Alors qu’il était prévu une production d’une cinquantaine d’exemplaires afin de pouvoir concourir en compétition (groupe 4 FIA), seuls 18 ont finalement été construits. Ainsi, la 206 S est-elle devenue 206 SP pour ‘Sports Prototype’.
Ferrari 206 SP 1967 
Enfin, au milieu du stand se trouvait une superbe Ford GT40 de la même époque. Ce modèle GT40 P/1003 de 1965 fut notamment piloté par Guy Ligier (futur constructeur de F1). Elle devenait grâce à lui la première GT40 à gagner une course en Europe. Aux mains de Ligier, elle débutait en compétition lors des 1 000 km du Nürburgring de la saison 1965. Elle s’engageait ainsi avec le pilote français lors des saisons de 65 et 66 sous le sigle Ford France, avant d’être pilotée par Jean-Michel Giorgi. Avec ce dernier en 1967, elle l’emportait dans sa catégorie lors de la Targa Florio, aux 1 000 km du Nürburgring, aux 12 Heures de Reims et à Magny-Cours. Cette GT40 participait à sa dernière course en octobre 1967 à l’occasion des 1 000 km de Montlhéry ■
Ford GT40 1965 
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